Après la reprise de la société Citroën par Michelin en 1935, le projet de Traction 22CV à moteur V8 est abandonné. Le bureau d'études se voit donc confier la réalisation d'un nouveau haut de gamme à 6 cylindres pour succéder aux C6 et Rosalie 15 CV. Dans un soucis de standardisation, ce modèle devra reprendre la caisse ainsi que les cylindres 78x100mm de la 11.
Caractéristiques techniques
Moteur 6 cylindres en ligne 2867 cm3 ( 78x100 ) tournant à gauche.
Puissance 77 ch à 3.800 tr/mn. Couple 19,5 mkg à 1.500 tr/mn. 16 CV fiscaux.
Boite 3 vitesses (2e et 3e synchronisées), couple conique 8x31. Vitesse 125 km/h.
Pneus Michelin 185x400, montés sur les nouvelles jantes Pilote couleur ivoire.
Longueur 4,76 m, largeur 1,79 m, empattement 3,09 m, voies av/ar 1,48 m, Poids 1.325 kg.
Principales modifications
Février 1946 :
Phares peints à la place des phares chromés
Production & Tarifs
La 15/6G sera produite de juin 1938 à mai 1947 à 2.666 exemplaires. En juin 1947, elle laisse la place à la 15/6D.
LA CARTE DES REGIONS
ALSACE-FRANCHE-COMTE
